ಲೋಹೀಯ ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಜೇನುಗೂಡು ಸೆರಾಮಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ

ಹನಿಕೋಂಬ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅನೇಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿಗಳ ತೆಳುವಾದ-ಗೋಡೆಯ ಜಾಲಬಂಧ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು, ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕಗಳು, ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ನೀರು ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಹನ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕವು ಜೇನುಗೂಡು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ:

ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು 250-950 ℃ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 950 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ವಸ್ತುವಿನ ಹಂತದ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವೇಗವರ್ಧಕದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೆಂಬಲದ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ.ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಉಷ್ಣ ಆಘಾತ, ನೆಗೆಯುವ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.

ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶ.ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೆಂಬಲದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಕ್ರಿಯ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾದಾಗ, ಕಂಟೇನರ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಹಕದ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗವರ್ಧಕವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಬಹಳಷ್ಟು ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ.ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕ.ಥರ್ಮಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ತಾಪನದ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಹನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರ್ನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (ಹೌದು, ಕಾರ್ನಿಂಗ್ ಗೊರಿಲ್ಲಾ ಗ್ಲಾಸ್, ಇದು ಆಪಲ್ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗೆ ಗ್ಲಾಸ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ) ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿತು.

ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ಕಚ್ಚಾ ಊಟ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಂಕರ್, ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಪುಡಿಯ ಪೂರ್ವ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಲಿಂಕ್ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದು.ಕ್ಲಿಂಕರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಪುಡಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;ಕಚ್ಚಾ ಊಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿಯರೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಟರ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಚಿತ್ರ 4 ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.ಚಿತ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.

ವಾಹನ ಜೇನುಗೂಡು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು), ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಪುಡಿಯ ಮಧ್ಯಮ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು 10-50um ಒಳಗೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟಾಲ್ಕ್ ಮೂಲದ ಸರಾಸರಿ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು ಕನಿಷ್ಠ 8um ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಾ ಮೂಲದ ಸರಾಸರಿ ಮಧ್ಯಮ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು 5um ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿನ್ಡ್ ಕಾಯೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು 6um ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಕಣದ ಗಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಪುಡಿಯ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನವು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೀಟ್ ಆಕಾರವು ಬಲವಾದ ಅನಿಸೊಟ್ರೋಪಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅನಿಸೊಟ್ರೋಪಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬಾರದು?)."ಅನಿಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ಕಾರ್ಡಿಯರೈಟ್ ಮೊಲೊನ್ಲಿಶ್" ಹೆಸರಿನ US ಪೇಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಚ್‌ಮನ್ ಇಮ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಫ್ಲಾಕಿ ಕಾಯೋಲಿನ್‌ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಟರ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲೇನ್ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್‌ಗೆ ಒಲವು ತೋರುವಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಜೇನುಗೂಡು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಧಾನ್ಯಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಡಿಯರೈಟ್ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಸೊಟ್ರೋಪಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು (ಅಂತಿಮ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಗುಣಾಂಕವು ಕೇವಲ 0.55) × 10-6/℃）。.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈ-ಎಂಡ್ ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ NGK ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಬಲದ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಮದುಗಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಪರ್ಯಾಯವು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗುತ್ತಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಶಾಂಘೈ "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರು" ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐದು ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರು ಮಾನದಂಡಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿದಂತೆ:

(1) ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

(2) ಒಟ್ಟು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಥೇನ್ ಅಲ್ಲದ ಒಟ್ಟು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಯು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (23% ದೇಶ IV ರಿಂದ ದೇಶಕ್ಕೆ V)

(3) NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು 42% ರಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ದೇಶ IV ರಿಂದ V ದೇಶಕ್ಕೆ 28% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ)

ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಭಾರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಡಿರೈಟ್ ಜೇನುಗೂಡು ಪಿಂಗಾಣಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.